Il principio di funzionamento dei nastri trasportatori in gomma a bassa resistenza al rotolamento (LRR) è identico a quello dei nastri trasportatori in gomma standard, entrambi si basano sul principio di trasmissione a frizione per ottenere un funzionamento continuo e regolare.
Punti chiave del principio di funzionamento
- Meccanismo di azionamento: un motore elettrico fornisce la coppia per mettere in rotazione la puleggia di trasmissione (tamburo).
- Trasmissione di potenza: la puleggia di trasmissione fa affidamento sull'attrito tra se stessa e il nastro trasportatore per azionare il nastro e il materiale in movimento sincronizzato.
- Supporto strutturale: gli strati superiore e inferiore del nastro sono supportati da tenditori per garantire un funzionamento regolare, mentre i dispositivi di tensionamento mantengono una tensione adeguata per evitare slittamenti.
- Caratteristica LRR: ottimizzando la mescola di gomma (ad es. aggiungendo nano-riempitivi, PTFE o miscele di gomma specifiche), la resistenza al rotolamento viene notevolmente ridotta, riducendo così i requisiti di potenza di azionamento e migliorando l'efficienza energetica.
Metodi tecnici chiave per una bassa resistenza al rotolamento
Innovazione dei materiali:
- Utilizzando componenti-resistenti all'usura e a bassa-resistenza come la gomma nitrilica butadiene idrogenata (HNBR) e il polietilene ad altissimo peso molecolare-(UHMWPE).
- Incorpora politetrafluoroetilene (PTFE) come lubrificante per ridurre il coefficiente di attrito.
- Utilizzo di nano-cipolle di carbonio (CNO) o materiali ibridi SiO₂/ADP per ottimizzare le proprietà dinamiche della mescola di gomma.
- Design strutturale: creazione di motivi antiscivolo sulla superficie tramite incisione al laser per bilanciare la trazione con la resistenza al rotolamento.
- Protezione ambientale e durata: i nuovi materiali non solo riducono il consumo di energia, ma prolungano anche la durata e riducono la frequenza di manutenzione.
